Corendon Airlines COP31 Zirvesinde Havacılık Finansmanını Ele Aldı
Corendon Airlines, Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Çerçeve Sözleşmesi 31. Taraflar Konferansı (COP31) kapsamında düzenlenen özel bir panelde sürdürülebilir havacılık yakıtlarının (SAF) finansman süreçlerini masaya yatırdı. Sektörün çevresel etkilerini azaltmayı hedefleyen oturumda, özellikle küçük ölçekli firmaların teknolojik dönüşüm sürecinde karşılaştıkları sermaye erişim engelleri tartışıldı.
Finansman ve İş Birliği Stratejileri
UN SDSN Türkiye Direktörü Tamer Atabarut’un moderatörlüğünde gerçekleşen panelde, Corendon Turizm Grubu Finans Koordinatörü Batuğhan Karaer, ACT Venture Partners Ortağı Osman Gürcan Ozan ve DEG İklim Ekibi Koordinasyonu Başkan Yardımcısı Michael Knaus yer aldı. Konuşmacılar, SAF üretiminin artırılması için girişim sermayesi ile Avrupa fonlarının kritik rolüne dikkat çekerek, teknoloji geliştiricileri ve hava yolu şirketleri arasındaki stratejik iş birliklerinin önemini vurguladı.
Maliyet Engeli ve 2025 Düzenlemeleri
Corendon Turizm Grubu Finans Koordinatörü Batuğhan Karaer, 2024 yılında Antalya’da SAF kullanımına başladıklarını belirtti. Avrupa Birliği düzenlemeleri gereği 2025 yılından itibaren Avrupa çıkışlı uçuşlarda yüzde 2 oranında SAF zorunluluğu başlayacağını hatırlatan Karaer, mevcut durumda SAF’ın geleneksel jet yakıtına kıyasla 4 ila 5 kat daha maliyetli olduğunu ifade etti. Bu fiyat farkının operasyonel giderleri ve bilet fiyatlarını doğrudan etkilediği kaydedildi.
Türkiye’nin yerel kaynakların değerlendirilmesi noktasında stratejik bir konumda olduğunu belirten uzmanlar, sürdürülebilir bir gelecek için fiyat farkının minimize edilmesi gerektiğini belirtti. Panel, teknolojik dönüşümün ekonomik açıdan uygulanabilir kılınması için finansal modellerin geliştirilmesi çağrısıyla sona erdi.
